王学新是支持和志民的，因为这是一款夜间战斗机，八路军用于战斗的又是空空飞弹，不需要对目标进行咬尾追逐，所以对机动性要求不高。
但后续拓展却很重要，比如还可以改成夜间轰炸机。
不过王学新没有直，他换了一个角度讨论这个问题：“同志们，咱们这个雷达，要把它装上飞机也不容易吧？”
“技术上没问题，但的确有些麻烦！”苏欣点头道：“因为它要把线装在机翼上，还要安装在吊舱上加装雷达部件，这些都还好，机舱里还要加装一个雷达显示屏！”
“就是啊！”王学新又问：“咱们‘拉5’的寿命是多长？”
“30到50时……”苏欣还没完就明白了。
“拉5”的寿命只有30到50时，这对高烈度作战的战斗机或许不算什么，因为他们在空战中本身就很难得生存这么长时间，就算生存了50时，机身就会到处都是弹洞或修修补补了，换一架也不心疼。
但如果作为夜间战斗机，有这样的作战烈度吗？
王学新总结道：“我们的作战对像是鬼子的‘月光’夜间战斗机，这款战斗机基本是依靠后座机枪击落敌机，也就是主要依靠目视，而我军则是用雷达用空空飞弹，我们可以在几公里外将目标摧毁，那时敌人甚至还没发现我们！这烈度，预想应该不大吧？”
苏教授等人纷纷点头表示同意。
同时他们也意识到自己是错的：如果夜间作战烈度不大，就意味着这款夜间战斗机的生存率很高，又因为鬼子到处都实施毒气封锁，所以这款夜间战斗机的出勤率也会很快！
生存率高、出勤率也高，如果用“拉5”，没几寿命就到了就没法用了，到时是不是又要把装上去的雷达换到另一架“拉5”上？
但“蚊式”发动机用的却是有名的梅林发动机……二战时期日不落在航发技术上是数一数二的，就连鹰酱也要从日不落进口航发。
这使“蚊式”的寿命是“拉5”的三倍起步，这显然更适合夜间战斗机的烈度和需求。
考虑了一会儿，苏教授就点头同意道：“我没有问题，应该用‘蚊式’改，只不过飞行员那……”
“现在就开始训练！”王学新回答。
这是他之前没想到的，他总以为有飞机有飞行员，夜间战斗机的作战就没有问题。
谁又会想到飞行员是执行轰炸任务的，他们不会对空作战尤其还是使用八路军的空空飞弹作战。
“另外！”王学新突然又想到了一点，他：“我们应该将发光二级管的技术应用在夜间战斗机上！”
王学新这法马上就获得了研究员们的一致赞同。
飞行员在夜间从仪表上读取数据十分困难，它能依靠的只有仪表上微弱的灯光看指针知道高度、速度、方向等。
但如果直接用发光二级管将这些数据显示出来，当然会带来很大的便利！